桥面防水层必要性:
近年来,我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺,就其总体水平而言都有显著的提高,然而往往通车不到一年就出现早期损坏,其中危害较大、较常见的就是水损害。对于沥青路面,由于其孔隙率较高,没有防水作用,于是水的渗入和滞留,在温度和荷载综合作用下,不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏,而且,渗入水会造成基层软化、强度降低,进而诱发面层更加严重的破坏。同样,水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中,各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例,在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明,水的渗入是造成这些破坏的较直接和较重要的原因之一。为了保护桥面板,防止车辙或履带直接磨耗桥面,并借以分散车轮的集中荷载,通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面,而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求,一般都要在桥面铺装层间设置防水层。
桥面防水工程特点:
高渗透、强密封封闭层——纳米渗透封闭剂;
层高粘结、高强度修补层——高强聚合物砂浆;
高硬度、抗收缩找平层层——强力修补料;
高抗渗、防水及抗裂防护层——优耐力混凝土水性防护漆;
耐候、耐沾污及抗老化防护层-超耐候水性透明漆。
桥面防水工程作用:
⑴保护各类钢筋混凝土结构,包括现浇混凝土、预制混凝土、预应力混凝土等;
⑵保护混凝土桥梁、桥墩、护栏等经常暴露在腐蚀性环境中的构筑物不受外界侵蚀;
⑶保护混凝土轨枕、管道等;⑷保护各类混凝土建筑物和构筑物。